西班牙的火车事故:司机说“不明白”62
作者:钟坟寰
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列车的黑匣子检查后,加利西亚司法高级人民法院宣布,在153公里每小时行驶时出轨,事故发生前不久在192公里每小时峰值

“在事故发生前几秒钟,制动器被激活,”Justice说

司机承认已经激活了制动系统“当它已经不可避免”时:“在火车翻车前,我把所有东西都激活了,我看不到,不,它不会发生

”问司机是否打电话给事故发生时,他重复他的“手机是[他]的口袋里,当火车脱轨,”解释说,他是“相当好身体,但在心理上达到”

但是,法院认为,根据对黑匣子的录音“在事故发生时的司机,是从西班牙国家工作人员中的一员在电话中,看似是一个控制器,”这给了他迹象和“似乎他正在咨询计划或类似的文件”

“火车离开轨道前几分钟,他接到工作电话在通话中向他出示了所应遵循的火车在El费罗尔到达的方式”,它的最终目的地,还没有找到黑匣子

请阅读我们的解释是:“超速,行车安全:重点围绕在西班牙意外”“这似乎CONSULT计划”随着列车从圣站结束在出轨4公里该网络的公共经理雅克(Jacques)回忆说,直到那时,这条高速公路再次成为接近城市的传统方式

“随着速度的TGV线如此之高,能够迅速制动和正确安全的条件下,开始在车站前抵达慢几公里,” ADIF说道,“火车上有逐渐降低速度

事故发生后的第二天,司机的责任就受到了质疑

Garzon Amo周日被指控犯有“79起鲁莽杀人罪”

然而,他处于自由状态,地方法官认为没有“逃跑或破坏证据的风险”

星期二,加利西亚的Semaf火车司机工会说,Garzon Amo已经“警告”他的上司在事故发生前弯曲的危险

法院表示,司机必须每周向法庭报告,未经司法授权,将无法离开西班牙领土六个月,并且他的火车驾驶执照已被撤回相同的时间

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